Cuesta de Silva



Cuesta de Silva



Carretera Santa María de Guía - El Pagador 
 Gran Canaria, Wyspy Kanaryjskie, Hiszpania
 Całkowita długość: 435,80 m
Szerokość: 15,50 m
Maksymalne światło przęsła: 114,50 m
  Data otwarcia: 2011




Jeden z najwyższych betonowych mostów belkowych w Hiszpanii, wiadukt Cuesta da Silva ma centralne molo o długości 106 m. Zakrzywiona ponad skalistym wybrzeżem Oceanu Atlantyckiego Jest jednym z dwóch wysokich mostów na wyspie Gran Canaria. Drugi to piękny wiadukt Guiniguada w pobliżu San José Artesano.



  Na wyspie Gran Canaria zaplanowano także wiadukt Tenoya - betonowy most, który wzniesie się na wysokość 111 metrów nad ziemią w pobliżu miasta o tej samej nazwie. Choć nie jest tak wysoki jak trzy poprzednie mosty na wysokości 70 metrów, unikalny most wantowy jest planowany w pobliżu miasta Teror, wyżej na zboczu wulkanu Gran Canaria.



Drugi równoległy wiadukt Cuesta da Silva został ukończonyw 2011 roku,  zamieniając poprzednią dwupasmową Carretera Santa María de Guía - El Pagador w całkowicie podzieloną 4-pasmową autostradę zdolną poradzić sobie z rosnącym natężeniem ruchu.




Komentarze

Prześlij komentarz

Popularne posty z tego bloga

Siduhe Bridge - Most na rzece Sidu

Obraz
Most na rzece Sidu - Siduhe Bridge       Okolice miasta Yesanguan, Badong County, Hubei, Chiny Przecina rzekę Sidu    Długość całkowita 1 222 m Szerokość 24,5 m Najdłuższy rozpiętość 900 m Wysikość pasa drogi do dna  496 m Otwarty 15 listopada 2009 r. Most na rzece Sidu (Siduhe Bridge, 四 渡河 特 大桥) to wiszący most o długości 1,222 m przecinający dolinę rzeki Sidu w pobliżu miejscowości Yesanguan w prowincji Badong,Hubei w Chińskiej Republice Ludowej. Most został zaprojektowany przez CCSHCC Second Highway Consultants Company Limited. i zbudowany kosztem 720 milionów juanów (około 100 milionów USD). Został otwarty dla ruch w dniu 15 listopada 2009 r.   Most jest częścią nowej drogi ekspresowej G50 Huyu, która jest równoległa do China National Highway 318, trasy wschód-zachód pomiędzy Szanghajem i Chongqing, przecinającej szeroki pas gór, które oddzielają Zagłębie Sichuan od nizin wschodniego Hubei. Jangcy przebija ten sam ...
Czytaj więcej

Żywe mosty w Cherrapunji

Obraz
   Żywe mosty w Cherrapunji   Żywe mosty   Cherrapunji, Meghalaya, Indie Na wschód od Cherrapunji, istnieją żywe mosty, które można znaleźć w regionie Khatarshnong, w kilku wioskach, w tym Nongpriang, Sohkynduh, Rymmai, Mawshuit i Kongthong. Na wschodnich wzgórzach Khasi, gdzie leży Cherrapunji, mosty korzeniowe można znaleźć w wioskach Tynrong, Mynteng, Nongriat, Nongthymmai, Laitkynsew i innych. Most jest wyjątkowo silny i można go przejść bez problemu, bez obawy, że się zawali. Wiele z żywych mostów jest zbudowanych tak, aby móc pomieścić ponad 50 osób. Nie tylko te mosty są mocne, ale również znacznie przewyższają sztuczne mosty stalowe i mosty bambusowe, które z czasem słabną i pogarszają się w skutek oddziaływania wilgotnego środowiska. Z drugiej strony, żywe mosty korzeniowe nie są podatne na rozkład ze względu na takie czynniki, jak rdza, owady i grzyby i przetrwają wieki, a z czasem staną się silniejsze i bardziej niezawodne. ...
Czytaj więcej

New Yalu River Bridge

Obraz
New Yalu River Bridge   Most New Yalu River   Dandong, Liaoning, Chiny - Sinuiju, Korea Północna   Długość 3 km Rozpoczęcie budowy 2011 Do tej pory nie oddany do użytku      To był projekt o wartości 350 milionów USD, który miał wzmocnić więź Chin ze swoim odizolowanym sąsiadem - Koreą Północną. Ale dwa lata po spodziewanym ukończeniu most łączący Dandong i Sinuiju pozostaje niedokończony: symbol niespokojnego sojuszu, który poszedł na marne. Niedokończona budowa po stronie koreańskiej   Most New Yalu River to most drogowy przez rzekę Jalu między chińskim Dandong w prowincji Liaoning, i Sinuiju w Korei Północnej. Most wiszący, o długości 3 km i drogami pomocniczymi, ma - a w zasadzie miał zastąpić Most Przyjaźni Chińsko-Koreańskiej. Budowa rozpoczęła się w październiku 2011 r.  i jest w większości kompletna i połączona z Xingdan Road, ale projekt jest opóźniony; Korea Północna nie zbudowała żadnych dróg łączą...
Czytaj więcej